A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望 | 目的地Destination

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望

不知不觉已经是2017年了。

自行车赛场上,新赛季也已经悄然开始。农历新年后的第一场重量级比赛——公路越野世界锦标赛已经于1月29号年初二在卢森堡落下帷幕。赶在新赛季全面展开前,聚核单车先给大家拜个晚年,然后带大家回顾2016,展望2017,共同期待更为精彩的2017新赛季。

山地篇

还是先从山地赛事说起,回顾2016年,UCI山地赛场可谓精彩纷呈,2017新赛季也有颇多值得期待的看点。容我一一道来

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望

· 奥运年Nino圆梦里约

虽然刚刚年满30周岁,但说到奥运会,算上今年Nino Schurter已经是3次参赛的老将了。08年北京奥运,22岁初出茅庐的Nino被两名法国人联手击败,屈居第三,阿布沙龙蝉联冠军。12年伦敦奥运,风头正劲的他又在冲刺中以1秒之差遗憾不敌雅罗斯拉夫·库哈维,冲线时两人差距不到半个自行车长。

16年充满了不服的Nino卷土重来,面对老对手库哈维、阿布沙龙、马霍特,新面孔维尔加斯,以及从公路转战山地为国效力的彼得·萨甘等人,Nino展现出了自己的实力。他几乎从半程就开始领先,统治了比赛。最后他以50秒的巨大优势复仇库哈维夺得金牌,圆了自己的奥运冠军梦。镜头下尼诺在里约赛场的招牌飞跳也被UCI选作了MTB赛事年度图片。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望UCI MTB 2016官方回顾 —— 2016 - A Brief Look Back

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望上图是夺冠庆祝的Nino Schurter和他使用的当时并未上市的2017Scott Spark 900 WC战车,新的Scott Spark车架结构大改,后避震从16款的横置改为立置,Nino团队为他的奥运战车搭配了倒置的Dt Swiss O.D.L R414大容积避震器和前38后10-50齿的XX1 Eagle套件。轮组方面,Nino放弃了Dt Swiss为自家车队Scott Swisspower专供的Dt Swiss XRC 950T而选择了重一些的XMC 1200 Spline。

值得一提的是轮胎,早在去年7月山地世界杯伦策海德站赛后,山地管胎专家Andre Dugast就为Nino提供了全新研发的Dugast Ori Fast Bird“真空管胎”(Tubeless Tubular),之所以称为“真空管胎”,是因为之前Nino搭配XRC 950T轮组的山地管胎系统其实一直是有内胎的,不算是真空胎。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望Nino Schurter的Dugast真空胎,左为新款的Ori Fast Bird,右为之前使用的Fast Bird

新轮胎显然在求稳防止爆胎方面具有优势,为此Nino一度放弃之前招牌式的黄黑相间的轮胎涂装,使用了全黑色的轮胎参赛。而在里约奥运会中,Nino则进一步直接弃用了管胎系统,选择了XMC 1200 Spline轮组搭配Maxxis提供的开口真空胎参赛,我猜测应该是稳定大于一切,对于冠军志在必得的结果。

面对如此稳健的Nino,库哈维只能接受银牌,铜牌则被西班牙人Carlos Nicolas获得。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望领奖台上的里约奥运山地运动员

阿布沙龙排在第8无缘奖牌,而出发时领先的彼得大帝虽然体能无可置疑,为祖国斯洛伐克效力士气高涨,但第一圈就遭遇爆胎,加上山地复杂路面上的技巧毕竟不如职业山地选手,最后只获得第35名。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望爆胎的彼得·萨甘……

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说完了奥运会,我们将目光转向世界杯和世锦赛赛场,就从奥运项目XCO说起吧

· 阿布沙龙宝刀未老

从14岁第一次接触自行车运动,到参加职业比赛,到2003年拿下第一个世界杯冠军,37岁的阿布沙龙已经在山地赛场中驰骋了近20年。04年就拿下世界杯总冠军的他,竟然在16年再次拿下世界杯总冠军和UCI积分第一名,他也成为了第一个拿下7次总冠军的XC车手,职业生涯巅峰延续至今,长达13年之久,而且还在继续,17年仍然暂时排名第一,堪称不老传奇。

04年雅典阿布沙龙就斩获了第一个奥运冠军,那时候山地油压碟刹的综合性能还没有完全压倒V刹处于统治地位,阿布沙龙就是使用XTR平推V刹和双控手柄夺得冠军的。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望阿布沙龙04年雅典奥运夺冠时使用的Bianchi赛车这里还有一张Getty的图,拍的更好,是04年雅典奥运会阿布沙龙在比赛中

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望阿布沙龙在08年北京奥运会比赛中,那时他夺冠使用的Orbea Alma全碳车架,拆掉小盘的Noir三片式曲柄组,X0转把+KCNC副把,F0轮组,Hutchinson外胎都是当时车友们模仿的对象。受他的影响,直到现在有些人还对转把变速有着执着的偏爱。

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阿布沙龙在2012年伦敦奥运比赛中,赞助商仍然是Orbea,来自WikiMedia,那时已经开始流行2*10系统,但1*11系统还没有出现,阿布沙龙仍然是选择拆掉小盘,使用只有大盘的1*10 XX套件参赛。后来他的赞助商换成了BMC,搭载了1*11速系统,换用了软尾车架,又换用了电子变速……但不管是用内管直径只有28mm的04款SID还是现在的FOX智能避震,是用XTR V刹双控还是用XTR Di2,他的成绩始终稳定的处于顶尖水平。

今年他参加全部六站世界杯XCO赛事,拿下三个第一,两个第二,一个第三,而且其中一个第二是在德国Albstadt站和Nino的冲刺大战,两人成绩同为1小时28分38秒,最后高速摄像机回放输了大概一两厘米屈居第二,竞技状态异常稳定。虽说UCI车手积分排名第一有参加赛事比Nino多的原因(Nino13站阿布沙龙17站),但多参赛也需要充沛的体能来支持,比如今年由于和里约奥运时间段重叠的原因Nino放弃了加拿大Mont-Saint-Anne站的世界杯赛事,而阿布沙龙就选择了同时参赛,对于一名37岁的老将来说尤为不易。

要知道就算是大家耳熟能详的21号新秀蒂姆·邓肯,以超长的职业生涯和稳定性为人所尊敬,他从97年被圣安东尼奥马刺队选中,到2016年退役,有长达19年的职业生涯。他从新秀赛季就有出色表现,但到了10-11赛季个人数据也出现了较为明显的下滑,得分从之前的20分左右降至了15分左右,使用率从之前的28%左右降至了23%左右。队内的地位也从绝对核心变成了球队灵魂和关键比赛/季后赛先生。这样算来他的巅峰也是延续了整整13年,和截至目前的阿布沙龙一样。

我很喜欢邓肯,他的篮球职业生涯专注场内,稳定高效,但相比阿布沙龙来说,篮球毕竟是团队运动,邓肯的移动速度下降了,可以依靠丰富的经验守住他的区域来保证防守效率,甚至可以依靠马刺出色的团队篮球来掩盖他年龄增大带来的某些劣势。而对于阿布沙龙而言,山地XC说到底毕竟是个耐力项目,如果年龄增长骑不动了,总不能让队友拉着他跟上Nino的进攻,能在13年的时间内在不同的三支车队作为招牌车手保持巅峰,当真难能。

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2017新赛季XCO赛事的各站冠军将会花落谁家,是Nino和Absalon二人转,还是会出现搅局者?让我们拭目以待。

· 蕾切尔·艾瑟顿完美赛季

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望Rachel Atherton Leogang站十连冠

2016赛季是蕾切尔·艾瑟顿最为闪耀的一个赛季,在她本就成功的职业生涯中也绝对算得上是浓墨重彩。15年第一站屈居第二之后,她就包揽了当年余下的所有6站世界杯冠军,16年开赛又连拿两站冠军。当我在现场作为志愿者见证了她在英国威廉堡(Fort William)本土作战倒数第二个发车有惊无险的夺得冠军之后,她已经是9连冠在手,追平了法国传奇女车手Anne-Caroline Chausson的山地世界杯连冠纪录。只要能在奥地利Leogang拿下冠军,她就能创造前所未有的10连冠新纪录。当媒体们都在制造Rachel能否十连冠的悬念时,他们不知道Rachel的表演才刚刚开始,接下来……

Leogang,奥地利,领先Seagrave 4秒夺冠,

Lenzerheide,瑞士,领先Seagrave 0.7秒夺冠(这是对手最靠近她的一次……)

Mont-Saint-Anne,加拿大,领先Hannah 11.2秒夺冠,

Vallnord,安道尔,领先Hannah 6.6秒夺冠,

Val Di Sole,意大利,领先Nicole 3.1秒夺冠……

就这样,蕾切尔·艾瑟顿拿下了今年所有速降世界杯冠军,并蝉联了速降世锦赛冠军,再加上完胜Seagrave和Carpenter获得的英国国家冠军,达成了历史上第一个横扫所有冠军的UCI完美赛季。同时算上去年,她已经完成了史无前例的女子速降世界杯13连冠33个世界杯冠军头衔同样前无古人。她也无可争议的成为了2016 UCI山地运动年度最佳车手。作为粉丝我有幸见证了她几场世界杯和世锦赛胜利,也算见证了历史。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望Youtube UCI官方频道题图:Rachel Atherton 2016完美赛季收官战——Val Di Sole世锦赛

为了这次世锦赛,崔克专门给Rachel定制了哑光黑色的Session Stealth战车。Rachel也穿上了天空体育而不是Trek Factory Racing的队服。

论成绩稳定,蕾切尔·艾瑟顿已经连续三年多大小五十余战没有掉出前三名,而且大部分是第一,在山地自行车运动中没有车手能和她相比。她也成为了代表崔克Off-Road厂队形象的头牌车手,风头盖过了所有的男性车手,包括她的哥哥Gee Atherton。想必崔克也对自己去年年初和Atherton兄妹的签约非常满意,毕竟Rachel在宣传视频上指着一辆Session 9.9说这车很快很稳定,我们没有任何理由不相信。

蕾切尔·艾瑟顿的连冠仍在继续,2017年的第一场速降世界杯赛将于2017年4月29-30日在法国Lourdes举办,她能否延续自己良好的状态,届时请看我从前方发回的报道!(签证已办好)

· 男子速降群雄逐鹿

两年来女子速降的看点都是谁能打破蕾切尔·艾瑟顿的统治,而男子速降的冠军之争却十分激烈。从近两年的比赛成绩来看,男子速降可谓悬念丛生,前几名的车手谁都有夺冠的可能,也都有不能进入前八名的可能。相对来说女子速降成绩就稳定的多,排名2016总成绩前四的车手在两年的比赛中只有三次掉出分站前八名,两者的对比从各分站赛成绩图上男子速降的杂乱无章和女子速降第一名的一条直线就可见一斑。

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A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望2016年的比赛群雄并起,2015年度车手总冠军法国人Loic Bruni,美国雄鹰Aaron Gwin,瑞蒂卡火箭(Redcar Rocket,Redcar是Danny Hart的出生地地名)Danny Hart,澳大利亚新星布鲁斯南(Troy Brosnan)以及南非老将Greg Minnaar都有夺得总冠军的实力。

比赛的进程也证明了这一点,前五站冠军分别被五个不同的车手获得,大家你追我赶,世界杯总冠军的悬念一直保持到了比赛的最后一战。最后Danny Hart凭借最后三站三连冠的强势表现夺得总冠军,成绩稳定的Troy Brosnan位居第二,夺冠热门Aaron Gwin则获得第三。Aaron Gwin的赞助商YT Industry曾在欧洲开展了一个促销活动, 只要Aaron Gwin的车手积分排名第一,山地系列顶级和次顶级车款就全线打折,这个活动直到世界杯最后一站成绩见了分晓之后才结束。

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Aaron Gwin在Val Di Sole世锦赛中的YT CF Pro战车,和两年前的闪电一样使用了美国风涂装,坐杆后面的白头鹰换成了YT的Logo。(我的这篇谈车手标志性涂装的文章集锦——职业车手的专属LOGO中,有之前Gwin在闪电时候闪电为他定制的带有美国国鸟白头海雕LOGO的Specialized Demo战车。)

配置上FOX前叉,SRAM 7速速降飞轮+X0变速,Renthal Fatbar碳把是保留下来的闪电时期的赞助商,而E13 LG1-R碳圈轮组和碳曲柄组,TRP刹车则是新加入的赞助商。YT厂队也是唯一一家使用TRP刹车的UCI速降车队。YT车队和Aaron Gwin本人都深度参与了他们所使用的TRP G-Spec刹车的设计和调校工作。

2017新赛季战火重燃,各路人马又将在新赛季中相遇,伤愈复出的前世界排名第一Loic Bruni势必让冠军角逐更加激烈,最终谁能独魁群雄,敬请期待。

公路越野篇

伴随着公路车Go Anywhere/All Round的新趋势,新兴的公路越野(Cyclocross,CX)赛事正在受到越来越多的关注,公路越野的UCI高规格赛事世界杯主要集中在9月到1月之间的秋冬季。喜爱自行车运动的伙伴们在公路和山地赛事结束之后可以考虑观看CX赛事来度过漫长的冬季。那么,CX赛场有什么有趣和值得关注的呢?

· 比利时军团统治男子赛场

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这是我在观看Cyclocross德国Zeven站比赛直播时的视频截图(视频链接是Youtube Live),前十名清一色全部是比利时人,是不是有一种国乒挑战世界明星队的既视感……比利时军团在男子CX赛场的强大统治力可见一斑。

图上排名第一的范·纳特将优势保持到了赛季结束,是16年年终的UCI Cyclocross车手积分第一名,Van Aert 94年出生,只有22岁,是梅花Colnago的赞助车手。比赛中使用Colnago Cross Prestige战车。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望CXMagazine: Van Aert的Colnago Cross Prestige战车,他的团队为他配备了Zipp 303 Firecrest碟刹轮组,配合Red eTap油压碟刹版套件,齿比为前36/46后11-28。轮胎和山地赛中的Nino一样使用的是来自Andre Dugast的管胎,但型号不同,CX用的管胎叫做Typhon。

由于184的身高和修长的四肢,Van Aert的自行车设定在CX选手中属于落差比较大的。2017年Van Aert将会转投Felt旗下,使用Felt战车参加比赛。

年终积分第二名属于截图上排名第四的Kevin Pauwels,他使用的是比利时车手常用的本土品牌Ridley,这台Ridley X-Night SL战车搭配了Fast Forward(FFWD)轮组,Dura-Ace Di2套件+TRP RevoX Carbon碳纤维吊刹+Rotor曲柄组,39/46的齿比是大部分使用两片牙盘的CX车手所采用的。轮胎同样来自Andre Dugast。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望BikeRadar: Kevin Pauwels的Ridley X-Night SL

荷兰人Van Der Poel是前六名中唯一的非比利时人,他95年出生,和男子CX德国国家冠军Philipp Walsleben,女子CX世界排名第一Sanne Cant一样使用是Stevens Super Prestige Disc战车。

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Cyclocross Rider: Van Der Poel的Stevens Disc

Beobank车队为Van Der Poel搭配了全套Shimano组合,Pro把横把立坐杆,Dura-Ace Di2+RS785油压刹车,貌似XTR M9000的无标脚踏,轮组有些杂志声称使用的是Shimano WH9000 C35 TU的碟刹版,另一些还有我认为应该是Shimano WH9000级别的碟刹花鼓+无标碳纤维轮圈+Shimano贴纸的组合。

· 比利时荷兰大战女子赛场

前文中提到的骑Stevens的女子世界排名第一Sanne Cant就是比利时人,前8名中有两名比利时人和三名荷兰人。虽说捷克人Katerina Nash老当益壮,年龄从35岁到40岁,排名也从之前的5-10名升至16-17赛季的第2名,实力不容小觑,但前15名中也只有她一个捷克人。Nash的赞助商是Orbea/Ibis,使用的是Ibis Hakkalugi Disc战车,但被贴牌成了Orbea。这是两家没有股权关联的公司,非常奇特的重贴牌。

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上图是Katerina Nash的Orbrea/ibis战车,下图是ibis Hakkalugi Disc的零售版

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值得一提的是15-16赛季世界排名第2的Ellen van Loy,她是比利时女子CX项目Sanne Cant之后的第二高手,实力出众。但她曾经是一名职业排球运动员,受伤后接触了自行车运动并转战铁人三项和铁人两项赛场,最后才进入职业CX赛场。最厉害的是她并不能算是全职职业车手,因为她的全职工作是一名唐氏综合症儿童教师。

SRAM和UCI CX赛事主赞助商Telenet都有过对她的专访,对于她在工作和训练中成功的时间安排,她给出了两个单词来概括——倔强(stubborn)和灵活(flexible)。Ellen van Loy使用的是Trek Factory Racing提供的Boone Disc战车,和美国国家女子CX冠军Katie Compton一样。下图是Katie Compton的战车。A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望

不知为何,无论是赛场实物还是图片,并没有像山地和公路厂队战车一样在CX队版的Boone车架上发现RSL(Race Shop Limited)字样。不过讲道理她们用的肯定是RSL版本。(笔者之前在UCI世界杯赛做志愿者的时候和车队维修区的技师聊天,谈到RSL版的车架和普通版的车架有什么区别,技师竟然说没有区别,当时我就不信……现在我更不信了,因为有些车型同型号同配置的RSL版和普通已经同时开卖了,一样的配置RSL版贵10000多RMB,结果你说没区别?)

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配置几乎完全相同的Session 9.9 RSL和Session 9.9

要说CX赛事中的自行车,最神奇的要数2016女子世界排名第二的荷兰人,名字听起来就很美的苏菲·迪·波尔(Sophie De Boer)所使用的自行车.她的无标亮黑色车架从何而来直到现在都是个谜。

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CXMagazine: Sophie De Boer的谜之CX世界杯冠军车

她的赞助商包括知名的Sram/Zipp,但亮黑色的车架却不知是哪家公司的产品,有人怀疑可能出自曾经在12年斩获CX Magazine编辑推荐车架奖的小公司Bailey, 也有人怀疑是Louis Garneau的碳纤维CX车Steeple X+定制涂装, 还有人觉得有可能是来自1972年创始的小众意大利品牌Alan,按照后上叉造型来看型号可能是Alan Cross Race。

A Perfect Season——2016赛季赛事回顾和新年展望上图为Alan Cross Race2017新款,但三款车架都在小细节上和De Boer的车不完全一致,比如他们都没有Sophie De Boer车上在后上叉出现的吊刹安装孔……按理说De Boer的成绩如此之好,不应该没有公司或个人跳出来声称对De Boer的车架负责……真是好难理解……

2017年苏菲·迪·波尔签约了Colnago和Rapha,新赛季战车将会换成一辆Colnago Cross Prestige,而她之前那些迷之冠军车,恐怕将会永远成为未解之迷了。

-完-

注* 转载之前请私信。之前有些朋友喜欢我写的东西已经拿去转了,我在有些自行车网站和公众号上看到过但是没关系。然而这篇文章已经给了某自行车网站,再有转载需求还是烦请先私信联系。

来源:知乎 www.zhihu.com
作者:生物钟掌控者

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